1. 4. 2022

Historické vozy na lince č. 42

Naše nostalgická tramvaj č. 42 projíždí nejkrásnějšími místy pražské památkové rezervace! Svézt se na ní můžete některým z mnoha historických vozů, od těch nejstarších z doby rakousko-uherské monarchie až po typy ze 60. let minulého století.

Račte nastupovat!

 

Nejstarším vozem, který linku č. 42 obsluhuje, je motorový vůz 240 vyrobený roku 1908. Jeho lavice jsou dosud dřevěné, částečně v příčném uspořádání. Usednout na ně vedle sebe mohli Jaroslav Vrchlický, první český básník navržený na Nobelovu cenu, a Jaroslav Seifert, ten první, který ji dostal. Velebný Vrchlický jistě způsobně nastoupil; Seifert, divoký kluk ze Žižkova, nejspíš naskakoval za jízdy – tramvaj dosud neměla dveře. Nastupte do ní i Vy a zažijte poezii z časů c. k. monarchie.

KOUPIT JÍZDENKU online

Vůz č. 240

 

Jen o sedm let mladší je motorový vůz 349. Představuje první modernizaci předešlé výrobní řady tzv. „dvoustováků“, a přestože jich bylo vyrobeno pouhých jedenáct, má zástupce v naší nostalgické flotile. Vyroben byl v roce 1915, měl jednodílné posuvné dveře a elektromagnetické kolejnicové brzdy. Jejich jemnému skřípění naslouchal ještě hudební skladatel Julius Fučík, „český král pochodů“. Skly silných brýlí ho z protější lavice možná sledoval devítiletý Jaroslav Ježek, budoucí autor nesmrtelných filmových melodií. Proč by to nebylo možné? Život je jen náhoda.

 

Z válečného roku 1915 pochází také motorový vůz 351. Vyrobený byl v Righofferových závodech v Praze na Smíchově a téhož roku vyjel do pražských ulic. Také jeho lavice byly ještě dřevěné; na některé z nich mohl sedět např. tvůrce první opony Národního divadla František Ženíšek. Jeho spolucestujícím byl možná desetiletý Jan Werich, který později před jinou oponou založil žánr forbíny a vešel s ním do čítanek. Svezte se Prahou, která je divadlem dějin.

 

Vůz č. 351

 

Vůz 412 z roku 1920 je zajímavý už tím, že pochází z první série pražských tramvají vyrobených v samostatném Československu! Jako první měly dvoukřídlé dveře a v bočnicích devět oken. Kdyby stavitel Vácslav Havel jezdil tramvají, mohl jimi sledovat svůj právě dokončovaný skvost pozdně secesní architektury, Palác Lucerna. Za tramvaj lze připojit vlečný vůz VV 723, jehož tvar navrhl slavný architekt Jan Kotěra. K největším perlám pražské architektury doveze linka 42 i Vás.

 

Vůz MV 2000 je ukázkou nejrozšířenější skupiny dvounápravových motorových vozů. Na trase linky č. 42 jezdí čtyři exempláře, vyrobené v letech 1928-31. Poslední z nich brázdil pražské ulice až do roku 1974. Týž vůz tedy mohl vézt vůbec prvního českého filmového herce, zestárlého Josefa Švába-Malostranského, a o dvě desetiletí let později jedenáctiletého kluka Ivana Jandla, který jako jediný český herec právě získal filmového Oscara. Naskočte si i Vy do vozu z přelomu 20. a 30. let a pusťte si v hlavě vlastní nostalgický film.

 

Náš vůz MV 3062 je shodou okolností poslední jednosměrnou dvounápravovou tramvají, která svezla pražské cestující! Nasazen byl za protektorátu roku 1942 – možná na jedné ze svých prvních jízd dokonce míjel Ottilii Davidovou, milovanou sestru Franze Kafky, vlekoucí kufr do transportu. Týž vůz mohl o čtvrtstoletí později vézt i budoucí herečku Taťjana Medveckou, která 50 let poté ztvární Otilii Davidovou v rozhlasové hře. Vystupte na zastávce č. 7 a prohlédněte si židovskou čtvrť a Židovské muzeum. Jeho expozice jsou zřejmě nejnavštěvovanější židovskou památkou mimo Izrael.

 

V celé Praze existují pouze dva vozy typu T1 inspirované americkým designem. Ten, který jezdí na naší lince 42, má označení MV 5002 a je z r. 1952. Vozit se jím tedy mohl např. sochař Otakar Švec. Jestli jím někdy jel pod svým tragicky osudovým dílem, dnes již dávno neexistujícím Stalinovým pomníkem na Letné, nevíme. Vy z jeho oken ale můžete spatřit např. pomník obětem komunismu od akademického sochaře Olbrama Zoubka na Újezdě.

 

Vůz č. 5002

 

Čtyřnápravový motorový vůz typu T2 je dalším naším unikátem – v celé Praze jezdily pouze dva (jeden je nyní v Muzeu MHD ve Střešovicích). Na nostalgické lince 42 však provozujeme vůz MV 6003 vyrobený roku 1958 původně pro Ostravu (nyní v úpravě ze 70. let) – do školy jím tedy možná jezdila zpěvačka Věra Špinarová. Její největší hit začíná slovy: Den se v růži skryl. Až si na Prahu lehne soumrak a v růži se skryje i Váš den, budete mít na co vzpomínat.

 

Model tramvaje T3 s označením MV 6102 je nejstarším dochovaným vozem tohoto typu na světě. Je z roku 1962 a na jeho koženkových sedačkách pod posuvnými ventilačními okny se nejspíš vozil taky herec František Černý, legendární alchymista Alessandro Scotta z filmu Císařův pekař – Pekařův císař. On sám elixír mládí nevynalez; v důsledku své příšerné životosprávy zemřel roku 1963 v 58 letech. Vás ale vůz MV 6102 o šedesát let zpět do minulosti přenést dokáže.

 

Vůz č. 6102

 

Trasa linky 42

 

Dlabačov – Pohořelec – Brusnice – Pražský hrad – Královský letohrádek – Malostranská – Právnická fakulta – Čechův most – Dlouhá třída – Náměstí Republiky – Masarykovo nádraží – hlavní nádraží (zajíždí jen některé spoje) – Jindřišská – Václavské náměstí – Vodičkova – Lazarská – Národní třída – Národní divadlo – Újezd – Hellichova – Malostranské náměstí – Malostranská – Královský letohrádek – Pražský hrad – Brusnice – Pohořelec – Dlabačov.

 

 

 

 Více o Turistické tramvaji 42